Вопросы перед покупкой мотобура.

Мерзлый грунт самый тяжелый и непредсказуемый для бурения. Для его бурения нужны мощные мотобуры с большим крутящим моментом. Бурить мерзлый грунт могут наши гидравлические мотобуры, но необходимо понимать, что наши мотобуры это инструменты с ручным управлением, поэтому они ограничены мощностью которой можно управлять физической силой человека. Соответственно возможный максимальный диаметр бурения заявленный в технических характеристиках для обычного грунта, уменьшается для бурения в мерзлом грунте.

Мерзлый грунт, особенно песчаный является самым абразивным, в нем режущие ножи изнашиваются в несколько раз быстрее. Поэтому при бурении мерзлого грунта необходимо установить на буровые шнеки карбидные режущие и направляющие ножи. Перед забуриванием точку бурения необходимо обработать ломом, чтобы облегчить заход бурового инструмента в грунт.

Оптимальный диаметр бурения в мерзлом грунте для мощного гидравлического мотобура 150-200 мм. Бурение в мерзлом грунте диаметрами от 300 мм и выше невозможно при бурении мотобурами с ручным управлением.

Не могут. Известняк, ракушечник или скальный грунт относятся к 5-й и выше категориям грунта, которые обрабатываются тяжелыми машинами на основе тракторов, ударным или взрывным способом.

Тем не менее в нашем модельном ряду есть легкие мотобуры для алмазного бурения. Некоторые наши клиенты уже использовали эти мотобуры в качестве помощников, для прохождения препятствий в виде камней большого размера.

Все механические мотобуры предназначены для бурения грунта 1-2 категории ( легкий суглинок, лёсс, песчаный грунт с гравием, растительный грунт, супесь, легкая пластичная глина ). Гидравлические мотобуры Compact, M7-350, Element предназначены для бурения грунта 1-2-3 категории (легкий суглинок, лёсс, гравий, песчаник, растительный грунт, супесь, легкая пластичная глина, жирная глина, тяжелый суглинок, растительная земля с корнями, суглинок со щебнем некрупной фракции ).

Гидравлические мотобуры M14-450, BT14-450 работают в грунтах 1-2-3-4 категории (легкий суглинок, лёсс, гравий, песчаник, растительный грунт, супесь, легкая пластичная глина, жирная глина, тяжелый суглинок, растительная земля с корнями, суглинок со щебнем некрупной фракции, тяжелая глина, жирная глина со щебнем, сланцевая глина ).

Все буровые шнеки Iron Mole укомплектованы режущими и направляющими ножами из легированной стали. Эти ножи подходят для бурения низко абразивного грунта - сухого растительного грунта, сухого суглинка, сухого песчаника, легкой пластичной глины. Для бурения влажного абразивного грунта, особенно песчаника, тяжелой глины, грунта с содержанием камней, мерзлого и любого другого абразивного грунта обязательно использовать режущие и направляющие ножи с карбидными пластинками. Такие ножи в десятки раз долговечнее обычных ножей из легированной стали.

Важно понимать, что ножи из легированной стали очень быстро изнашиваются и намного чаще требуют замены, особенно при бурении во влажном абразивном грунте. Изношенные и вовремя не замененные ножи и вызванная этим перегрузка - главная причина выхода мотобуров из строя.

Для мотобуров Iron Mole E43, E53, TU43, E73 с двухтактными двигателями, вы можете использовать импортное моторное масло для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением стандарта JASO FD; ISO-L- EGD, Jaso FB, ISO EGB, HVA 232, HVA 346, Fbtax. Это масло производят все нефтяные концерны Statoil, LIQUI MOLY, Castrol и другие, а также предлагают компании производящие садовую технику Stihl, Oregon, Husqvarna, Shindaiwa. Мы всегда предлагаем нашим покупателям качественное масло Statoil 2-Stroke Engine Oil. Смесь для двигателя состоящая из бензина АИ-92 и масла должна быть приготовлена в пропорции 1:40 — 40 частей бензина и одна часть масла для двухтактных двигателей. Избегайте использования низкокачественного бензина.

Для изготовления смеси используйте чистую емкость, без остатков влаги. Смесь изготавливайте непосредственно перед работой. Смесь бензина и масла имеет свойство разлагаться на составляющие через какое-то время. Если смесь хранилась в канистре до 2 недель, то перед заправкой встряхните канистру, чтобы масло и бензин смешались. Если при заправке топливо попало на корпус двигателя, то очистите двигатель, чтобы избежать возгорания.

Для обкатки двухтактного двигателя нужно приготовить топливную смесь в соотношении 1:25 и проработать на ней 2-3 полных бака в режиме обычной рабочей нагрузки. После этого перейти на обычное соотношение 1:40. Обкатку запрещено делать на холостом ходу — продукты сгорания без подгазовки остаются в глушителе и на стенках выпускного окна цилиндра. Это в дальнейшем может привести к поломке двигателя или негативно сказаться на эксплуатации.

Рекомендации действительны для всех мотобуров Iron Mole с четырехтактными двигателями с воздушным охлаждением. Мы рекомендуем использовать масло со стандартом качества «SF, SG, SH, SJ» или более. Не используйте присадки к маслу. Используйте вязкость масла по рекомендациям ниже, зная температуру окружающего воздуха. - при температуре воздуха выше +5°С – масло SAE 30, это специальное масло для четырехтактных двигателей с воздушным охлаждением.

При использовании ниже 5°С старт двигателя может быть затрудненным. - при температуре ниже +5°С - масло стандарта 5W-30, это автомобильное машинное масло. Использование этого масла при температуре выше +5°С строго запрещено. Первая смена моторного масла в двигателе мотобура обязательна после первых 5 часов работы . Далее масло рекомендуется менять каждые 50 часов работы.

Мы рекомендуем использовать только импортные гидравлические масла. Мы используем и продаем масла YOKKI и Statoil. Для разных температурных условий используйте свой стандарт масла. - ISO VG 32 – для использования при температурах от –30 до +5 градусов - ISO VG 46 – для использования при температурах от +5 до +25 градусов - ISO VG 68 – для использования при температурах от +25 до +50 градусов.

Первая смена масляного фильтра для гидравлической системы после первых 15 часов работы. В дальнейшем менять каждые 3 месяца работы или каждые 100 часов ( что наступит раньше ). Смена масляного фильтра и масла может потребоваться чаще, в зависимости о температуры воздуха, пыльности воздуха и сезона использования.

Не нужно. В редукторе любого механического мотобура Iron Mole уже есть необходимое количество смазки для работы. Не нужно читать сомнительные статьи от сомнительных авторов на форумах, после этого вскрывать редуктор гарантийного мотобура и добавлять еще смазки.

Как не странно от лишнего количества масла редуктор может перегреваться, а лишняя смазка после нагрева пойдет наружу через прокладки редуктора.

Все механические мотобуры поставляются с редуктором заполненным смазкой. Замена смазки в редукторе механического мотобура требуется не часто. 1 раз в два сезона при условии бытового использования, 1 раз в сезон при условии профессионального использования.

При замене смазки рекомендуется полностью разбирать редуктор и очищать зубчатую передачу от остатков старой смазки. Количество смазки в редукторе от 70 до 120 ml ( в зависимости от модели редуктора ). Для смазки мы рекомендуем использовать любую пластичную смазку для редукторов и подшипников, стойкую к нагреванию, без содержания графита, например NGLI-2 или отечественный Литол-24.

Для всех мотобуров Iron Mole при соблюдении правильных условий эксплуатации гарантийный срок - 12 месяцев.